Wenn Sie immer noch C11 erhalten, haben Sie möglicherweise eine lockere Verbindung am Sensor oder am ECM. Wenn der ursprüngliche Fehler durch Späne am Nockenstift verursacht wurde, sollten Sie auch überprüfen, ob der neue schmutzig ist. Schließlich gibt das Handbuch an, dass der Code nach Behebung des Problems mit dem SDS-Tool gelöscht werden muss. Wurde das getan?

 

Wenn Sie immer noch C11 erhalten, haben Sie möglicherweise eine lockere Verbindung am Sensor oder am ECM. Wenn der ursprüngliche Fehler durch Späne am Nockenstift verursacht wurde, sollten Sie auch überprüfen, ob der neue verschmutzt ist. Schließlich gibt das Handbuch an, dass der Code nach Behebung des Problems mit dem SDS-Tool gelöscht werden muss. Wurde das getan?

Als ich es in der Werkstatt hatte, um den Sensor auszutauschen, gehe ich davon aus, dass die Werkstatt das SDS-Tool verwendet hat, ich habe es selbst nicht, also habe ich es nicht getan. Ich werde die Verbindung am Sensor noch einmal überprüfen und sicherstellen, dass er richtig sitzt und sauber ist. Ich hoffe, das ist nicht das Steuergerät. Vielen Dank!

 

Nun, als Sie es im Laden abgeholt haben, gab es da noch eine Warnung, oder kam sie nach 2, 5 oder 50 Meilen zurück?

 

Der Code wurde nach etwa 20 Meilen erneut ausgelöst.

 

Um es klarzustellen: Was wir sagen. "den Code ausgelöst", aber es blinkt nicht "FI", ist widersprüchlich. Die Fehlerleuchte (Anzeige) leuchtet mit dem Hochtemperatur-Symbol auf, was Sie auf dem Bild haben. Codes werden nur bei Fehlern in der Motorsteuerung (EFI und Zündung) angezeigt. Sie sagen also, dass Sie das Motorrad abgeholt haben und alles in Ordnung war, dann ging die Leuchte nach 20 Meilen auf der Straße an und das Temp-Symbol kehrte zurück.

Ist die Leuchte bei einem kalten Motor sofort mit dem Temp-Symbol an oder muss er sich erst ein wenig aufwärmen?

 

Es tut mir leid. Es zeigt FI-Licht, und wenn ich den Schalter benutze, um den Code anzuzeigen, zeigt es c11. Passiert nach etwa 20 Minuten Fahrt.

 

Ich bringe meine Threads durcheinander, tut mir leid. Also starte ich das Motorrad und alles ist gut, und dann, etwa 20 Minuten nach der Fahrt, erscheint C11? Haben sie den Sensor tatsächlich durch einen neuen oder einen gebrauchten Sensor ersetzt? Wenn der Code erscheint, kommt er dann nach dem Herunterfahren und Neustarten sehr schnell wieder?

 

Ersetzt durch ein neues, die Teilenummer aus der Bestellung geprüft und es ist ein OEM-Sensor. Ja, das Motorrad startet perfekt, dann nach etwa 20 Minuten läuft es unrund wie beschrieben und danach passiert es... FI zeigt, dann Schalter verwenden, zeigt Fehlercode C11.

 

Ja, nach dem Herunterfahren und Neustart ist der Code noch vorhanden.

 

Es klingt so, als ob Hitze ein Faktor sein könnte. Wenn ich an diesem Fahrrad arbeiten würde, würde ich mir den Stecker für den Sensor genau ansehen.

 

Ok, wird gemacht! Es war ein heißer Tag, an dem das Problem auftrat, sobald ich das Motorrad startete. Das ist also interessant. Anfang nächster Woche, wenn ich an dem Motorrad arbeiten kann, werde ich den Sensor und den Stecker dafür vollständig untersuchen. Es hat sich kein anderer Code gezeigt, also hoffentlich ist es das.

 

Der Sensor selbst sieht also neu aus. Ich sehe keine "Beschädigung" am Stecker oder am Kabelbaum selbst. Gibt es noch etwas, wonach ich suchen sollte?

 

Sichtprüfung reicht möglicherweise nicht aus. Die Fehlersuche bei elektrischen Problemen ist mühsam, aber Sie müssen die Drähte, die in den Stecker gehen, manipulieren, während er läuft, und sehen, ob Sie die Drähte in eine Richtung schieben und den Code auslösen können, und dann in die entgegengesetzte Richtung, um ihn zu verhindern. Es könnte auch eine lose Verbindung am ECM sein.

Wenn Sie ein Oszilloskop hätten, könnten Sie die Drähte anzapfen und tatsächlich sehen, ob das Signal am Draht korrekt ist. Das würde Ihnen zumindest sagen, an welchem Ende das Problem liegt. Leider haben die meisten von uns keine so teure Ausrüstung.

 

Nun, in meiner Freizeit habe ich einen gebrauchten Kabelbaum zu einem guten Preis bei eBay gekauft. Ich denke, ich sollte ihn einfach austauschen, da ich ja schon dabei bin, es herauszufinden? Dabei würde ich auch wissen, ob es eine lose Verbindung durch das ECM gibt.