Zaktualizowana wymiana części: 88-92 750 i 89-92 1100
Jeśli chcesz coś dodać, opublikuj odpowiedź, a ja dodam ją do listy. Wiem, że przy odrobinie pracy WSZYSTKO można zaadaptować, ale to bardziej dotyczy bezpośrednich zamienników.
Widelec:
wszystkie 92-93 600, 88-95 750 i 89-98 1100 używają tych samych łożysk, więc potrójne są przykręcane, ale 92-93 600 i 93< 750 i 1100 mają różne ograniczniki skrętu, więc musisz z tym pracować.
Widły z późnego modelu działają przy użyciu trzpienia kierownicy z twoich potrójnych i wykonaniu tulei dla późnego górnego potrójnego.
Wahacze:
wszystkie wahacze z 92-93 600, 88-93 750 i 89-93 1100 mają ten sam rozmiar łożyska, więc są bezpośrednią zamianą. Ramiona 94-95 750 i 94-98 1100 działają, ale musisz wysunąć tuleję łożyska i dystans z wahacza i wymienić te w późniejszym ramieniu.
Koła:
Wszystkie koła są wymienne, ale potrzebujesz odpowiedniego nośnika.
92-93 600, 88-93 750 i 89-93 1100 to "skręcone" szprychy z przodu 3,5 i tyłu 5,5, ale 88-89 750 ma tył 4,5.
94-95 750 i 94-98 1100 używają kół ze "szprychami prostymi", które są lżejsze niż "skręcone" szprychy
Silniki:
Wszystkie zamienne. Powietrze/olej to Powietrze/olej, czy to 600, 750 lub 1200 Bandit, 600, 750 lub 1100 Katana, lub 750 lub 1100 GSXR.
Chłodnice oleju:
"zakrzywione" (91-92 750/1100) chłodnice mają mocowania w tych samych miejscach, ale dolne mocowania ramy wystają dalej z ramy w 91-92 750/1100, ale możesz je wyciąć i rozstawić w 88-90 750 i 89-90 1100. Musisz zdobyć węże do motocykla, z którego pochodzi chłodnica, lub jeszcze lepiej przejść na złączki Earls UK i przewody w oplocie.
Głowice:
wszystkie można zamieniać, ale wałki rozrządu są różne, a liczba zębów na kołach zębatych cma jest inna w głowicach 88-89 750 i 750 Katana. Rozmiary zaworów są mniejsze w 750 (z wyjątkiem 88-89 750) i mogą występować inne różnice.
Ramki:
wszystkie zamienne, ale istnieją pewne różnice w tylnej ramie pomocniczej dla 91-92 750/1100, a rama 1100 jest o 7 funtów cięższa niż 750.
Amortyzatory:
wszystkie amortyzatory 92-93 600, 88-95 750 i 89-98 1100 są wymienne, ale różne są wartości sprężyn i długość węża.
Nadwozie:
wszystkie dolne są takie same od 88-92 750 i 89-92 1100
Wszystkie zbiorniki od 88-92 750 i 89-92 1100 są wymienne, ale 1100 ma czujnik poziomu paliwa w dolnej tylnej części, więc jest nieco mniejszy w pojemności.
Środkowe od wszystkich 88-92 750 wymienne
Środkowe od wszystkich 88-92 1100 wymienne
Górne od wszystkich 88-92 750 wymienne, ale musisz użyć odpowiedniego mocowania 88-90 lub 91-92.
Górne od wszystkich 88-92 1100 wymienne, ale musisz użyć odpowiedniego mocowania 88-90 lub 91-92.
Górne i środkowe można zamienić z 750 na 1100, ale otwory w środkowych nie będą się zgadzać i nadal potrzebujesz odpowiedniego mocowania 88-90 lub 91-92, pręty mają również problemy z prześwitem.
Oto tabela zamiany kół.........
Jeśli chcesz coś dodać, opublikuj odpowiedź, a ja dodam ją do listy. Wiem, że przy odrobinie pracy WSZYSTKO można zaadaptować, ale to bardziej dotyczy bezpośrednich zamienników.
Widelec:
wszystkie 92-93 600, 88-95 750 i 89-98 1100 używają tych samych łożysk, więc potrójne są przykręcane, ale 92-93 600 i 93< 750 i 1100 mają różne ograniczniki skrętu, więc musisz z tym pracować.
Widły z późnego modelu działają przy użyciu trzpienia kierownicy z twoich potrójnych i wykonaniu tulei dla późnego górnego potrójnego.
Wahacze:
wszystkie wahacze z 92-93 600, 88-93 750 i 89-93 1100 mają ten sam rozmiar łożyska, więc są bezpośrednią zamianą. Ramiona 94-95 750 i 94-98 1100 działają, ale musisz wysunąć tuleję łożyska i dystans z wahacza i wymienić te w późniejszym ramieniu.
Koła:
Wszystkie koła są wymienne, ale potrzebujesz odpowiedniego nośnika.
92-93 600, 88-93 750 i 89-93 1100 to "skręcone" szprychy z przodu 3,5 i tyłu 5,5, ale 88-89 750 ma tył 4,5.
94-95 750 i 94-98 1100 używają kół ze "szprychami prostymi", które są lżejsze niż "skręcone" szprychy
Silniki:
Wszystkie zamienne. Powietrze/olej to Powietrze/olej, czy to 600, 750 lub 1200 Bandit, 600, 750 lub 1100 Katana, lub 750 lub 1100 GSXR.
Chłodnice oleju:
"zakrzywione" (91-92 750/1100) chłodnice mają mocowania w tych samych miejscach, ale dolne mocowania ramy wystają dalej z ramy w 91-92 750/1100, ale możesz je wyciąć i rozstawić w 88-90 750 i 89-90 1100. Musisz zdobyć węże do motocykla, z którego pochodzi chłodnica, lub jeszcze lepiej przejść na złączki Earls UK i przewody w oplocie.
Głowice:
wszystkie można zamieniać, ale wałki rozrządu są różne, a liczba zębów na kołach zębatych cma jest inna w głowicach 88-89 750 i 750 Katana. Rozmiary zaworów są mniejsze w 750 (z wyjątkiem 88-89 750) i mogą występować inne różnice.
Ramki:
wszystkie zamienne, ale istnieją pewne różnice w tylnej ramie pomocniczej dla 91-92 750/1100, a rama 1100 jest o 7 funtów cięższa niż 750.
Amortyzatory:
wszystkie amortyzatory 92-93 600, 88-95 750 i 89-98 1100 są wymienne, ale różne są wartości sprężyn i długość węża.
Nadwozie:
wszystkie dolne są takie same od 88-92 750 i 89-92 1100
Wszystkie zbiorniki od 88-92 750 i 89-92 1100 są wymienne, ale 1100 ma czujnik poziomu paliwa w dolnej tylnej części, więc jest nieco mniejszy w pojemności.
Środkowe od wszystkich 88-92 750 wymienne
Środkowe od wszystkich 88-92 1100 wymienne
Górne od wszystkich 88-92 750 wymienne, ale musisz użyć odpowiedniego mocowania 88-90 lub 91-92.
Górne od wszystkich 88-92 1100 wymienne, ale musisz użyć odpowiedniego mocowania 88-90 lub 91-92.
Górne i środkowe można zamienić z 750 na 1100, ale otwory w środkowych nie będą się zgadzać i nadal potrzebujesz odpowiedniego mocowania 88-90 lub 91-92, pręty mają również problemy z prześwitem.
Oto tabela zamiany kół.........
