Hallo. Ich frage mich gerade, ob meine Gangschaltungsachse an meinem 750er von 1989 von einem anderen Modell übernommen werden kann? Prost

 

Bitte bestätigen. Ich habe eine 1989er Gsxr750, die ich zu einem Rennmotorrad umbaue. Ich möchte 180er Hinterreifen auf einer 5,5 Zoll Hinterradfelge fahren. Kann ich irgendwelche Gsxr600-, 750-, 1100-Hinterräder von 1990-1995 fahren? Solange ich den entsprechenden Ruckdämpfer verwende? Gibt es noch andere Bedenken oder Anforderungen? Danke

 

Neu im Gixxer-Leben, ich versuche, einen besseren Auspuff als den serienmäßigen zu finden, um den Motor ein wenig mehr zu kühlen, als er es im Moment tut. Ich versuche, einen Sidewinder zu finden, aber ich habe eine 1998er GSXR1100 und bisher kein Glück beim Finden von Teilen. Weiß jemand, mit welchen Baujahren ich spielen kann, damit es funktioniert, oder ob es eine Möglichkeit gibt, Aftermarket- oder Sonderanfertigungen zu bekommen? Jede Hilfe wird geschätzt.

 

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AW: Aktualisierter Teileaustausch: 88-92 750 und 89-92 1100

Der Hinterradtausch für 1989 Gsxr 750 ist nicht korrekt. Ich habe ein 1991 1100er Rad mit Distanzstücken ohne Probleme verwendet. 1992 750 Hinterrad, 1993 750 Hinterrad und 1994 1100 Hinterräder passen NICHT, da die Bremsscheibe um ca. 12 mm zur Mittellinie versetzt ist.

Beim 5,5-Zoll-Tausch funktioniert kein wassergekühltes Heck. Die 92er und neueren ölgekühlten funktionieren auch nicht mit dem 89er Bremssattel-Setup.

Der Zweck des 5,5-Zoll-Tauschs ist es, moderne 180er-Reifen zu fahren. Sie können den hinteren Bremssattel nicht kompensieren und sollten die Bremsscheibe nicht „unterlegen“, da die Schrauben des Rotors nicht richtig greifen oder richtig sitzen.

Wenn Sie einen geraden Rand auf die Bremsscheibe legen, liegt dieser Rand über dem Rand der Felgen, die passen, ist aber bündig mit den Felgen, die nicht kompatibel sind.

Der andere Hinweis ist, dass die Felgen, die passen, die Felgeninformationen auf der Felgenvorderseite haben, wo die Felgen, die sich nicht anschrauben lassen, die Informationen auf der Speiche haben.

 

Re: Aktualisierter Teileaustausch: 88-92 750 und 89-92 1100

Der Hinterradwechsel für 1989 Gsxr 750 ist nicht korrekt. Ich habe ein 1991 1100 Rad mit Distanzstücken und ohne Probleme verwendet. 1992 750 Hinterrad, 1993 750 Hinterrad und 1994 1100 Hinterräder passen NICHT, da die Bremsscheibe um ca. 12 mm zur Mittellinie versetzt ist.

Beim 5,5-Zoll-Wechsel funktioniert kein wassergekühltes Heck. Die 92er und neueren ölgekühlten funktionieren auch nicht mit dem 89er Bremssattel-Setup.

Der Zweck des 5,5-Zoll-Wechsels ist es, moderne 180er-Gummis zu fahren. Sie können den hinteren Bremssattel nicht kompensieren und sollten die Scheibe nicht „unterlegen“, da die Schrauben der Scheibe nicht richtig greifen oder richtig sitzen.

Wenn Sie einen geraden Rand auf die Scheibe legen, liegt dieser Rand über dem Rand der Felgen, die passen, ist aber bündig mit den Felgen, die nicht kompatibel sind.

Der andere Hinweis ist, dass die Felgen, die passen, die Felgeninformationen auf der Felgenvorderseite haben, wo die Felgen, die sich nicht anschrauben lassen, die Informationen auf der Speiche haben.

Ich möchte einen 5,5-Speichen-Hinterradwechsel für meinen 1988er 750 Slingshot durchführen. Würde es funktionieren, wenn ich Schwinge, Räder, Träger usw. von einem 94er Gsxr 750 verwenden würde? Das sollte sich um die Bremsen kümmern, aber würde das Hinterrad zentriert sein?

 

Ich habe also eine Suzuki GSX1100 von 1988 und frage mich, ob die GSXR-RS-Vergaser für dieses Jahr an meinem Motorrad ausgetauscht werden können?

 

Aktualisierter Teileaustausch: 88-92 750 und 89-92 1100

Wenn Sie etwas hinzufügen möchten, posten Sie eine Antwort, und ich werde sie der Liste hinzufügen. Ich weiß, dass mit ein wenig Arbeit ALLES angepasst werden kann, aber dies gilt eher für die direkten Austausche.

Gabeln:
Alle 92-93 600, 88-95 750 und 89-98 1100 verwenden die gleichen Lager, sodass die Gabelbrücken ein Anschrauben sind, aber die 92-93 600 und 93< 750 und 1100 haben unterschiedliche Lenkanschläge, also muss man damit arbeiten.
Gabeln der späten Modelle funktionieren mit dem Lenkrohr aus Ihren Gabelbrücken und der Herstellung einer Hülse für die späte obere Gabelbrücke.

Schwingen:
Alle Schwingen von 92-93 600ern, 88-93 750ern und 89-93 1100ern haben die gleiche Lagergröße und sind daher ein direkter Austausch. Die 94-95 750er und 94-98 1100er Arme funktionieren, aber Sie müssen die Lagerhülse und den Abstandshalter aus Ihrer Schwinge entfernen und die in dem späteren Arm ersetzen.

Räder:
Alle Räder sind austauschbar, aber Sie benötigen den richtigen Träger.
92-93 600, 88-93 750 und 89-93 1100 sind "verdrehte" Speichen in 3,5 vorne und 5,5 hinten, aber die 88-89 750 hat 4,5 hinten.
94-95 750 und 94-98 1100 verwenden die "geraden" Speichenräder, und diese sind leichter als die "verdrehten" Speichen

Motoren:
Alle tauschen. Luft/Öl ist Luft/Öl, sei es 600, 750 oder 1200 Bandit, 600, 750 oder 1100 Katana oder 750 oder 1100 GSXR.

Ölkühler:
"Gebogene" (91-92 750/1100) Kühler haben die Halterungen an den gleichen Stellen, aber die unteren Halterungen des Rahmens ragen weiter aus dem Rahmen heraus als bei der 91-92 750/1100, aber Sie können sie an Ihrer 88-90 750 und 89-90 1100 abschneiden und ausdistanzieren. Sie müssen die Schläuche für das Motorrad besorgen, von dem der Kühler stammt, oder noch besser zu Earls UK-Armaturen und geflochtenen Leitungen wechseln.

Köpfe:
Alle können ausgetauscht werden, aber die Nocken sind unterschiedlich und die Zähnezahl auf den Nockenwellen ist bei den 88-89 750 und 750 Katana-Köpfen unterschiedlich. Die Ventilgrößen sind bei der 750 kleiner (außer bei der 88-89 750), und es kann noch andere Unterschiede geben.

Rahmen:
Alle tauschen, aber es gibt einige Unterschiede im hinteren Hilfsrahmen für die 91-92 750/1100, und der 1100er Rahmen ist 7 lbs schwerer als der 750er.

Dämpfer:
Alle 92-93 600, 88-95 750 und 89-98 1100 Dämpfer tauschen, aber die Federraten unterscheiden sich und die Schlauchlänge variiert.

Karosserie:
Alle unteren Teile sind gleich von 88-92 750 und 89-92 1100
Alle Tanks von 88-92 750 und 89-92 1100 tauschen, aber die 1100 hat einen Kraftstoffstandgeber im hinteren Boden, also ist er im Fassungsvermögen etwas kleiner.
Mittelteile von allen 88-92 750 austauschbar
Mittelteile von allen 88-92 1100ern austauschbar
Obere Teile von allen 88-92 750 austauschbar, aber Sie müssen die richtige Halterung 88-90 oder 91-92 verwenden.
Obere Teile von allen 88-92 1100 austauschbar, aber Sie müssen die richtige Halterung 88-90 oder 91-92 verwenden.
Obere und mittlere Teile können von 750 auf 1100 ausgetauscht werden, aber die Löcher in den mittleren Teilen passen nicht, und Sie benötigen immer noch die richtige Halterung 88-90 oder 91-92, die Lenker haben auch Probleme mit der Freigängigkeit.

Hier ist eine Tabelle für den Radaustausch.........

Gibt es Informationen zur Sitzkompatibilität von 1100k und 750k? Prost

 

Passt eine GSXR 750 von 1992 in meine GSXF 750 von 1992 und was muss ich austauschen?